Chưa dẹp được xe dù, bến cóc

Tự phát thiếu kiểm soát

Theo quan sát của phóng viên, chỉ trong khoảng 1 giờ, đã có hơn 5 chiếc xe dừng đón khách dọc Quốc lộ 1A, đoạn trước bến xe phía Nam đến chân cầu vượt Tự Đức - Thủy Dương. Một chiếc xe đi tuyến Huế - Đà Nẵng, xe chạy từ từ về đến cầu vượt Tự Đức - Thủy Dương, còn phụ xe đứng ngay giữa đường trước mặt bến xe phía Nam để bắt khách và hướng dẫn cho khách, nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông rất cao. Chưa đủ khách nên khi đến cầu vượt, phương tiện này chạy từ từ lùi lại trước mặt bến xe để tiếp tục bắt khách và cứ thế lặp đi lặp lại nhiều lần cho đến khi đầy xe và qua mặt cả cảnh sát giao thông làm việc gần đó.

Mặc dù không có tuyến nhưng nhiều xe vẫn chạy vào đường Phạm Ngũ Lão TP Huế. Ảnh: Thái Bình

Tương tự, xe dù, bến cóc tuyến Đà Nẵng - Quảng Bình cũng chạy vào TP Huế đón khách trước cổng bệnh viện, các trạm đợi xe buýt, chợ Đông Ba… Tuy nhiên, khi vào TP các xe này thay bảng chạy tuyến thành xe chạy “hợp đồng”, đến các điểm có khách, lái xe lại chuyển từ bảng “hợp đồng” sang “Huế - Quảng Bình” và ngược lại.

“Chúng tôi cũng thường xuyên chứng kiến cảnh nhiều nhà xe chèo kéo, bắt khách dọc đường, gây tình trạng cãi vã, hỗn loạn. Nhiều xe chạy tuyến Huế - Đà Nẵng nhưng khi nghe hành khách nói đi Quảng Nam, tài xế cũng bắt lên xe luôn”, chị Phan Thu Minh - một hành khách kể.

Nhiều xe du lịch trá hình đón, trả khách tại Trung tâm thành phố. Ảnh: Thái Bình

Ông Phạm Xuân Sơn, Phó Giám đốc Công ty TNHH Nhà nước MTV Quản lý bến xe Thừa Thiên Huế cho biết: “Hiện nay tình trạng xe hợp đồng du lịch là một trường hợp trá hình của xe dù, bến cóc; bán vé như xe tuyến cố định, mặc dù theo quy định không được phép. Xe không có tuyến cố định ở Huế nhưng vẫn ngang nhiên vào TP Huế để đón khách. Hoặc một số xe xuất bến nhưng chưa đủ nên ra Quốc lộ 1A dừng đón khách. Hiện tình trạng xe dù, bến cóc rất khó quản lý, công tác kiểm tra xử lý chưa triệt để”.

Mất an toàn giao thông

Việc xe dù đón khách dọc đường không những ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt kinh doanh của người dân dọc Quốc lộ 1A mà còn tiềm ẩn gây tai nạn giao thông. Phần lớn xe khách chạy các tuyến này không vào bến bãi cố định mà chỉ đón khách dọc đường nên luôn cảnh giác với cảnh sát giao thông. Bởi vậy, khi tài xế thấy khách dọc đường là vội vã tấp xe vào để đón, rồi tranh thủ chạy đi nên rất dễ gây ra tai nạn giao thông.

Xe dừng gần cầu vượt Tự Đức-Thủy Dương, còn phụ xe thì đứng ở trước mặt Bến xe phía Nam để bắt khách. Ảnh: Thanh Thuận

Tại một số tuyến đường trên địa bàn TP Huế, tình trạng xe dù, bến cóc cũng hoạt động thường xuyên. Một trong những điểm nóng là khu vực đường Chu Văn An, Phạm Ngũ Lão, Võ Thị Sáu, nơi các xe thường xuyên bán vé dừng đón, trả khách dọc đường, cản trở lưu thông, đồng thời ảnh hướng đến an ninh trật tự địa phương.

Nhiều xe dù sau khi tìm mọi cách bắt được khách lên xe, không những nhồi nhét mà còn “chặt chém”. Ông Nguyễn Văn Vinh, một hành khách vừa đi xe dù tuyến Huế-Quảng Bình, bức xúc: “Ra bến xe phía Nam xa, nên tôi đến cổng bệnh viện đón xe đi Quảng Bình cho gần. Tôi đã hỏi giá cẩn thận trước lúc lên xe, tài xế bảo như ngày thường. Vậy mà chạy khoảng 10 cây số, nhà xe bắt tôi phải trả 250 ngàn đồng, trong khi bình thường chỉ 150 ngàn đồng. Bức xúc, tôi đòi xuống xe nhưng họ đóng chặt cửa không cho. Tôi đành phải trả đủ 250 ngàn đồng mới ngồi yên được.

Được biết tình trạng xe dù, bến cóc ở địa phương tồn tại đã lâu. Lực lượng liên ngành đã thường xuyên phối hợp với các cơ quan ban ngành, chính quyền địa phương ra quân kiểm tra, xử phạt nhưng chỉ được một thời gian, xe dù, bến cóc vẫn hoạt động trở lại. 

Để sớm ngăn chặn nạn xe dù, bến cóc, việc quản lý chặt về luồng, tuyến là giải pháp căn cơ nhất để giải quyết vấn đề xe hợp đồng trá hình. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cần cương quyết hơn nữa trong xử lý nạn xe dù, bến cóc; đồng thời, phát huy trách nhiệm của chính quyền địa phương, xây dựng những tuyến phố văn minh, tự quản để xe dù, bến cóc không có cơ hội tồn tại.