2 giờ đồng hồ cho 40 cây số, ô tô chạy là quá “dư dả”. Sau 15 phút đứng bắt khách, chuyến tiếp theo xuất bến thì “xe tôi” bắt đầu chạy, nhưng với tốc độ rùa bò. “Bò” được một đoạn đường, tài xế lại “đứng”, chừng 30 phút chờ...vớt “thượng đế”. Cứ như vậy, hơn 1 giờ đồng hồ mà xe chưa ra khỏi địa phận thị xã Hương Thủy. Tôi sốt ruột quá, nói: “Cho xe chạy thôi bác tài ơi”. Lập tức, người đàn ông làm nhiệm vụ đứng ở cửa lên xuống, vẫy, bắt khách và thu tiền trừng mắt, chửi thề, quát: “Đ. mẹ! Đừng có lắm chuyện. Khi chạy nhanh thì la chạy nhanh, khi chạy chậm cũng bị nói chạy chậm. Đúng là làm dâu trăm họ! Nếu muốn không trễ giờ thì ra bến sớm hơn, đi chuyến xe trước vài chục phút. Vả lại, cứ miễn sao “đây” chạy từ Huế vô Đà Nẵng đúng trong thời gian 2 tiếng là được...”

Nhiều hành khách trên xe rất sốt ruột vì cái cảnh xe chạy chậm rì, nghe nhà xe tuyên bố xanh rờn như vậy chuyển qua lo lắng bất an. Không bất an sao được trước tình trạng khi đã “nhét” đầy khách (nhiều lúc quá số người qui định), tài xế bắt đầu tăng tốc, phóng nhanh vượt ẩu để “về đích” đúng... hẹn.

Cho xe chạy chậm rì và đứng vô tội vạ trên đường để chờ, bắt khách hay tăng tốc quá quy định, đều là những kiểu hành... khách, xâm phạm lợi ích hợp pháp của khách hàng sử dụng dịch vụ, nhất là đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng người ngồi trên xe (và người tham gia giao thông khác trên đường), tài sản khi xảy ra tai nạn do phóng nhanh, vượt ẩu.

Các cơ quan chức năng cần có biện pháp chấn chỉnh tận gốc rễ những tình trạng nêu trên để góp phần tích cực trong đảm bảo an toàn giao thông đường bộ nói chung và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dân sử dụng dịch vụ nói riêng, đừng để tồn tại dai dẳng tình trạng khách bị... hành.

Quỳnh Anh