Các tàu container tại Singapore. Ảnh: Straitstimes

Động thái này nhằm mục tiêu tăng cường an toàn điều hướng, thông qua các công nghệ có thể dự đoán và đưa ra cảnh báo sớm về nguy cơ va chạm, đồng thời sử dụng các công nghệ như dự đoán hoặc mô hình tính toán rủi ro.

Theo đó, Công ty Công nghệ Fujitsu Limited, Đại học Quản lý Singapore (SMU) và Viện Tính toán Hiệu năng cao tại Cơ quan Khoa học, Công nghệ và Nghiên cứu Singapore (A*STAR) ngày 16/4 cho biết, họ đang hợp tác về các công nghệ mới sáng tạo để quản lý giao thông hàng hải.

Các công nghệ này sẽ sử dụng trí thông minh nhân tạo và phân tích dữ liệu lớn để quản lý tốt hơn cảng Singapore và những vùng nước xung quanh ở eo biển Singapore và Malacca.

Cơ quan Hàng hải và Cảng vụ Singapore (MPA) thông tin thêm, có khoảng 1.000 tàu tại cảng Singapore ở bất kỳ thời điểm nào.

LÊ THẢO

(Lược dịch từ Straitstimes)

• Thanh toán không dùng tiền mặt giữa đại dịch (29/05)
• ASEAN cân nhắc tạo “bong bóng du lịch” để kích cầu ngành du lịch (28/05)
• Khoảng 673 triệu trẻ em nghèo cùng cực do ảnh hưởng của đại dịch (28/05)
• Bắt thêm 26 người liên quan vụ 39 thi thể người Việt tại Essex (28/05)
• Báo Canada ca ngợi Việt Nam trong cuộc chiến chống Covid-19 (28/05)
• IEA: Đầu tư năng lượng toàn cầu dự kiến giảm kỷ lục 20% trong năm 2020 (28/05)
• Lãnh đạo EU đề xuất quỹ phục hồi 1 nghìn tỷ USD cho khu vực (27/05)
• 3 bang ở Mỹ đề nghị được tổ chức đại hội toàn quốc của đảng Cộng hòa  (27/05)