Các tàu container tại Singapore. Ảnh: Straitstimes

Động thái này nhằm mục tiêu tăng cường an toàn điều hướng, thông qua các công nghệ có thể dự đoán và đưa ra cảnh báo sớm về nguy cơ va chạm, đồng thời sử dụng các công nghệ như dự đoán hoặc mô hình tính toán rủi ro.

Theo đó, Công ty Công nghệ Fujitsu Limited, Đại học Quản lý Singapore (SMU) và Viện Tính toán Hiệu năng cao tại Cơ quan Khoa học, Công nghệ và Nghiên cứu Singapore (A*STAR) ngày 16/4 cho biết, họ đang hợp tác về các công nghệ mới sáng tạo để quản lý giao thông hàng hải.

Các công nghệ này sẽ sử dụng trí thông minh nhân tạo và phân tích dữ liệu lớn để quản lý tốt hơn cảng Singapore và những vùng nước xung quanh ở eo biển Singapore và Malacca.

Cơ quan Hàng hải và Cảng vụ Singapore (MPA) thông tin thêm, có khoảng 1.000 tàu tại cảng Singapore ở bất kỳ thời điểm nào.

LÊ THẢO

(Lược dịch từ Straitstimes)

• Ngân hàng lâu đời nhất Đông Nam Á đi theo làn sóng công nghệ và tài chính xanh (20/06)
• WHO: Cứ 100 người chết trên toàn cầu có 1 người chết vì tự tử (19/06)
• Các công ty khởi nghiệp Đông Nam Á dần có chỗ đứng trên toàn cầu (19/06)
• Biến thể Delta hiện đã thống trị toàn cầu (19/06)
• Tổng thư ký Liên Hiệp Quốc kêu gọi kỷ nguyên “đoàn kết và bình đẳng” (19/06)
• Nắng nóng gay gắt chưa từng thấy ở châu Âu kể từ 2019 (18/06)
• Chuyên gia y tế cảnh báo về mối đe dọa COVID-19 ở Olympic Tokyo (18/06)
• Reuters: Số người tử vong vì COVID-19 trên toàn cầu vượt mốc 4 triệu (18/06)

• Lọc dầu bơm chân không Busch Leybold
• Vòng bi 51109 SKF chính hãng