Theo Tổng cục Thống kê vừa công bố, Nghị quyết số 128/NQ-CP ngày 11/10/2021 về thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19 được ban hành kịp thời và đang được các cấp, các ngành, cộng đồng doanh nghiệp, người dân tích cực triển khai thực hiện, các hoạt động kinh doanh dịch vụ đang dần trở về trạng thái “bình thường mới”.

Đến thời điểm này, xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam tiếp tục đà khởi sắc, song theo các chuyên gia, những thuận lợi và khó khăn còn đan xen. Chỉ còn 1 tháng nữa năm 2021 sẽ khép lại, để xuất khẩu “cán đích”, đạt mục tiêu đề ra, các doanh nghiệp, bộ, ngành và các địa phương cần chủ động, nỗ lực khắc phục khó khăn, ứng phó với diễn biến dịch bệnh và thị trường, thích ứng tốt nhất với tình hình mới.

Sáng 25/11, lãnh đạo Ban Quản lý Khu kinh tế, công nghiệp tỉnh thông tin, đã đề nghị Bộ GTVT xem xét chủ trương xây dựng mới 3 cầu cảng tại khu bến Chân Mây phục vụ hàng hóa tổng hợp và container, phục vụ phát triển kinh tế xã hội tại địa phương.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải tham gia góp ý về chủ trương xây dựng mới 3 cầu cảng tại khu bến Chân Mây (tỉnh Thừa Thiên Huế) phục vụ hàng hóa tổng hợp và container, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực.

Nhiều mặt hàng tăng giá nhưng chưa phản ánh hết vào giá cả hàng hoá vì sức mua đang ở mức thấp. Các biện pháp phục hồi kinh tế phải đo lường, đánh giá tác động đến lạm phát để hạn chế rủi ro.

Theo Tổng thư ký Hiệp hội rau quả Việt Nam, từ khi có EVFTA nên rau quả Việt Nam có giá cạnh tranh hơn so với các nước chưa có Hiệp định nhưng hàng hóa phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của EU.

Bộ Tài chính đang đánh giá, rà soát để sửa đổi, bổ sung Luật Giá, trong đó có bổ sung nghiên cứu một số mặt hàng đưa vào danh mục hàng hóa do Nhà nước định giá.

Phòng vệ thương mại là công cụ chính sách được Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) cho phép các nước thành viên sử dụng nhằm bảo vệ ngành sản xuất trong nước trước các hành vi cạnh tranh không lành mạnh của hàng hóa nhập khẩu như bán phá giá hay nhận trợ cấp từ Chính phủ; hoặc trong trường hợp hàng hóa nhập khẩu tăng mạnh gây ảnh hưởng tới ngành sản xuất nội địa.

Giá xăng dầu, gas tăng mạnh thời gian gần đây đã tác động đáng kể đến đời sống, sinh hoạt của người dân. Các loại hàng hoá thiết yếu tăng ít nhiều ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp đến những chi tiêu, mua sắm hàng ngày.

Thời tiết khắc nghiệt, từ hạn hán kỷ lục đến lũ lụt lớn, đang làm giảm sản lượng các vùng nông nghiệp trọng điểm thế giới và đẩy giá hàng hóa toàn cầu lên cao, tiềm ẩn xung đột chính trị và xã hội, đồng thời đe dọa bất ổn dân sự và chiến tranh trong những năm tới.