Giá cước vận chuyển hàng hải toàn cầu đang bắt đầu ổn định, sau khi gia tăng trong nhiều tháng do căng thẳng ở Biển Đỏ, nhưng có thể giữ mức cao hơn so với trước đây, theo các nhà quan sát trong ngành.

Theo Thông tư 34/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải có hiệu lực từ ngày 1/3/2024 về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa, kể từ ngày 1/3 sẽ tăng trần giá vé máy bay nội địa.

Các quan chức trong ngành vận tải hôm 12/1 cho biết giá cước vận chuyển container cho các tuyến đường toàn cầu quan trọng đã tăng vọt trong tuần này, khi các cuộc không kích của Mỹ và Anh vào Yemen làm dấy lên lo ngại về sự gián đoạn kéo dài đối với thương mại toàn cầu ở Biển Đỏ - một trong những tuyến đường bận rộn nhất thế giới.

Thời gian gần đây, Tòa án nhân dân (TAND) tỉnh đưa ra xét xử nhiều vụ án về “Vận chuyển trái phép chất ma túy”. Trong các vụ án này, cơ quan điều tra xác định, các bị cáo đều là những kẻ vận chuyển ma túy thuê lấy vài triệu đồng tiền công để rồi phải trả giá đắt khi đối diện với mức án chung thân, tử hình.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị yêu cầu tuân thủ các quy định về giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.

Tổng cục Dự trữ Nhà nước triển khai xuất cấp không thu tiền 642 tấn gạo từ nguồn dự trữ quốc gia vận chuyển, giao gạo tại tỉnh Cao Bằng với thời hạn giao nhận gạo trước ngày 20/1 (tức ngày 29 Tết).

Với hơn 1.000 xe xích lô tham gia vận chuyển hành khách trên địa bàn TP. Huế nên vấn đề tranh giành khách, cạnh tranh không lành mạnh, chạy tốc độ lớn gây mất trật tự an toàn giao thông (ATGT), ảnh hưởng đến người dân và khách du lịch. UBND TP. Huế đã và đang triển khai nhiều giải pháp nhằm quản lý hiệu quả phương tiện này.

Theo một bài phân tích trên Reuters, giá bông tương lai tăng gần gấp đôi lên mức cao nhất trong 11 năm, do giá vận chuyển và nhiên liệu tăng đột biến. Điều này đang làm chùn chân các nhà sản xuất hàng may mặc châu Á khi các khách hàng bán lẻ toàn cầu không muốn chịu thêm chi phí.

Không nằm ngoài vòng xoáy ảnh hưởng do dịch bệnh COVID-19, ngành khai thác, chế biến và xuất khẩu cá ngừ cũng chịu nhiều tác động, từ chi phí sản xuất gia tăng đến vận chuyển thiếu linh hoạt, có nguy cơ mất hợp đồng do tình trạng thiếu container rỗng, chi phí logistics tăng cao.