Chiều 18/9, UBND huyện Phong Điền tổ chức hội nghị sơ kết công tác vận động người dân hiến đất xây dựng công trình công cộng trên địa bàn huyện.

Ngày 6/9, ông Nguyễn Văn Cường, Phó Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh (chủ đầu tư) thông tin, đến thời điểm này, đơn vị đã chỉ đạo các nhà thầu thi công công trình cầu vượt cửa biển Thuận An chủ động phương án chằng chống lán trại, tập kết thiết bị máy móc vào nơi an toàn, nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại do bão Yagi gây ra.

Năm 2015, xã Phú Hải, huyện Phú Vang được xây dựng trạm trung chuyển, xử lý rác thải (gọi tắt là trạm trung chuyển). Thế nhưng, chỉ sau thời gian ngắn hoạt động, công trình này không phát huy hiệu quả.

Chưa bao giờ người dân Cố đô Huế lại nhắc đến nhiều công trình, dự án xây dựng giao thông như hiện nay. Không chỉ đường nhỏ mà nhiều đường lớn đã, đang mở ra với mục tiêu “đại lộ sinh đại phú”, góp phần đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Ngoài việc thường xuyên tiếp cận hỗ trợ trong quá trình sử dụng, tư vấn cho khách hàng về đặc tính sử dụng của sản phẩm xi măng, Công ty CP Xi măng Đồng Lâm còn tham gia triển khai nhiều chương trình chung tay xây dựng cộng đồng, xây dựng nông thôn mới (NTM).

Chương trình "Chợ Đông Ba - 125 năm xây dựng và phát triển” diễn ra tại đường đi bộ Chương Dương (TP. Huế) vào đêm 22/8. Để đảm bảo cấp điện cho sự kiện quan trọng này, Công ty Điện lực Thừa Thiên Huế (PC TTH) đã triển khai các phương án đảm bảo cấp điện ổn định, liên tục và an toàn

Hiểu một cách giản đơn thì “nghẽn” là tắc đường, không đi lại được. Trong xây dựng, điểm nghẽn gắn với hình ảnh “nút thắt cổ chai” khi một giai đoạn trong dự án xảy ra vấn đề gây ra sự đình trệ. Tình trạng này nảy sinh khi khối lượng công việc lớn hơn mức mà quá trình thi công thực tế có thể xử lý. Trong khi đó, trong quản lý, “điểm nghẽn” được hiểu là một hoặc một số điểm gây cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của quốc gia hay địa phương, làm suy yếu, hoặc ngưng trệ một phần, thậm chí hoàn toàn sự phát triển; là những “nút thắt” cản trở sự vận hành bình thường của một nền kinh tế.

Thông tin trên được lãnh đạo Ban Đầu tư Dự án Xây dựng công trình giao thông (DA XDCTGT) tỉnh (Chủ đầu tư) thông tin vào ngày 17/8.

Thừa Thiên Huế có bờ biển dài 120 km, do vậy cũng chịu đựng những trận bão, nước dâng từ phía Biển Đông. Trong lịch sử, Huế cũng đã trải qua những trận bão lụt, những đợt hạn hán vô cùng lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của con người, các công trình kiến trúc, xây dựng và môi trường tự nhiên.

Dưới chân cầu, đến các hàng rào tôn vây quanh các công trình xây dựng, bờ tường; thậm chí những tấm cửa kéo của nhà dân… đã bị các đối tượng vẽ bậy tấn công gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị. Không khó để bắt gặp những hình ảnh vẽ bậy đó ngay giữa lòng đô thị Huế - nơi mà mọi người đang chung tay gìn giữ với tiêu chí xanh – sạch – sáng.