Trước diễn biến phức tạp của tình hình dịch COVID-19 và cuộc xung đột tại Ukraine, giá dầu trên thế giới tăng cao. Do đó, giá xăng dầu trong nước cũng tăng theo tạo áp lực lớn lên hoạt động sản xuất của doanh nghiệp và đời sống nhân dân. Vấn đề đặt ra, vì sao trong bối cảnh giá dầu tăng nhưng ngành dầu khí lại không thể gia tăng sản lượng khai thác, bù đắp nguồn thu cho ngân sách ?

Giá nhiên liệu và nhà ở tăng trở lại sau khi COVID-19 được kiểm soát, cộng thêm giá các loại hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng thiết yếu 'ăn theo' giá xăng dầu đã khiến CPI tháng Ba tăng 0,7%.

Việc xăng tăng giá chóng mặt vào những ngày vừa qua khiến cuộc sống nhiều người dân khó chồng thêm khó trong bối cảnh dịch bệnh vẫn đang căng thẳng. Ngoài các nhu yếu phẩm, thuốc men, trang thiết bị y tế, bây giờ còn đau đầu với "anh xăng dầu” nữa. Làm thế nào để kéo giảm giá xăng dầu là mong ngóng của mọi người dân, đồng thời cũng đã được đặt ra ở diễn đàn Quốc hội.

Xăng dầu đã tăng vọt với mức cao chưa từng thấy. Đây là điều không thể cưỡng lại được trong xu hướng tăng giá của thế giới với những biến động khó lường. Thế nên chúng ta cũng không biết giá sẽ đứng ở mức cao như vậy trong bao lâu và nó có khả năng tăng nữa hay không?

Trước tình hình vừa qua, nhất là những ngày gần đây, giá cả một số mặt hàng trong nước tăng do giá xăng dầu thế giới tăng, chiều 14/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái họp với một số bộ, ngành, địa phương về công tác điều hành giá một số mặt hàng quan trọng, thiết yếu.

Ngày 13/3, ông Đặng Văn Thành, Giám đốc Bến xe phía Nam TP. Huế thông tin, sau nhiều lần giá xăng, dầu tăng cao, nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải ngoại tỉnh, như Đắc Lắc, Gia Lai... có phương tiện đăng ký hoạt động tại bến đã có văn bản điều chỉnh giá cước lên từ 10 -15%.

Tại New Zealand, giá xăng dầu đã tăng đáng kể trong tháng qua, trong đó giá xăng trung bình trên toàn quốc đã tăng 11,8% lên 2,94 NZD/lít trong khi giá dầu diesel tăng 23,1% lên 2,28 NZD/lít.

Giá xăng dầu trong nước tăng liên tiếp gây sức ép rất lớn đến giá cả hàng hóa, đặc biệt là những lĩnh vực chịu tác động trực tiếp như vận tải, sản xuất hàng tiêu dùng, đánh bắt thủy, hải sản, xay xát…

Giá xăng dầu neo ở mức cao và có xu hướng tiếp tục tăng đã tác động trực tiếp đến lĩnh vực vận tải cùng nhiều ngành nghề kinh doanh khác. Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã buộc phải điều chỉnh giá cước để bù đắp chi phí.

Sau những chuyến “hái lộc” đầu năm, xăng dầu tăng giá, các tàu cá đánh bắt xa bờ ngại vươn khơi vì sợ lỗ.