Lực lượng chức năng sẽ duy trì tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, sự cố kịp thời để kéo giảm ùn tắc và tai nạn trong những ngày cuối của kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành kế hoạch hành động Năm An toàn giao thông (ATGT) năm 2022 với mục tiêu giảm tai nạn giao thông (TNGT) từ 5-10% cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương.

Vào mỗi dịp Tết Nguyên đán, số vụ và số người chết do tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến rượu bia trong cả nước lại tăng cao và diễn biến phức tạp, đặc biệt là ở khu vực nông thôn.

Khác với những năm trước, trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 vẫn còn diễn biến phức tạp, việc di chuyển trên các phương tiện giao thông công cộng vẫn có nguy cơ lây nhiễm COVID-19. Theo đó, ngành y tế khuyến cáo, ngoài việc phòng ngừa tai nạn giao thông và các nguy cơ khác thì việc đề phòng lây nhiễm dịch COVID-19 càng cấp thiết hơn.

Hàng loạt vụ đâm va giữa các tàu cá, tàu cá với tàu hàng trên biển gây hậu quả nặng nề về con người, tài sản của ngư dân. Các cơ quan chức năng tăng cường triển khai các giải pháp, trang bị kiến thức pháp luật về hàng hải cho ngư dân, nhằm đảm bảo an toàn tàu cá và thuyền viên trên tàu khi ra khơi khai thác hải sản cũng như khi xảy ra sự cố.

Năm 2021, tai nạn giao thông (TNGT) giảm trên cả 3 tiêu chí: so với năm 2020 giảm 65 vụ (-23%), giảm 10 người chết (-7%), giảm 72 người bị thương (- 33%). Đó là thông tin đáng chú ý tại hội nghị trực tuyến tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) năm 2021 và triển khai nhiệm vụ năm 2022. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Hải Minh chủ trì hội nghị.

Chính quyền thành phố Bắc Kinh yêu cầu người dân tránh mọi tương tác với các phương tiện của Thế vận hội mùa đông 2022 (Olympic), thậm chí không giúp đỡ nếu có tai nạn xảy ra, để kiểm soát tình hình dịch bệnh.

Sau một thời gian tạm lắng, tình trạng khai thác nguồn lợi thủy sản (NLTS) bằng xung điện trên vùng đầm phá lại tái diễn.

Không còn cảnh ùn tắc, số vụ tai nạn giảm nhiều và không còn tai nạn đối đầu, thời gian lưu thông qua được rút ngắn, một số phương tiện “đặc thù” cũng được linh động cho qua… Chưa khi nào phương tiện lưu thông qua dưới lòng núi được mệnh danh “Thiên hạ đệ nhất hùng quan” lại dễ dàng, thuận lợi như thế, kể từ khi hầm Hải Vân 2 chính thức đưa vào hoạt động.

Bộ GTVT cần có giải pháp tái cơ cấu vận tải, nâng cao thị phần vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không để giảm áp lực vận tải cho đường bộ, qua đó giảm nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ vốn chiếm phần lớn số vụ TNGT trên cả nước.