Sự cạnh tranh mạnh mẽ của các điểm đến du lịch trong nước và nhu cầu ngày càng cao của du khách đặt ra yêu cầu cần đẩy mạnh hơn nữa việc đầu tư hạ tầng, hiện đại hóa điểm đến, trong đó có hạ tầng, dịch vụ lưu trú đẳng cấp.

Biến đổi khí hậu là mối đe dọa đối với tăng trưởng, cơ sở hạ tầng và sinh kế ở châu Á - Thái Bình Dương. Tuy nhiên, khu vực này có thể cải thiện khả năng bảo vệ tài chính trước các rủi ro khí hậu nghiêm trọng và hỗ trợ phát triển bền vững bằng cách giải quyết các khoảng cách về khả năng chi trả bảo hiểm, khả năng tiếp cận và nhận thức.

Chiều 22/11, Ban Thường vụ Huyện ủy Quảng Điền tổ chức hội nghị cán bộ chủ chốt nhằm thảo luận, đóng góp ý kiến vào Dự thảo lần 1, Báo cáo Chính trị của Ban Chấp hành Đảng bộ huyện Quảng Điền khóa XIV, trình Đại hội đại biểu Đảng bộ huyện lần thứ XV, nhiệm kỳ 2025 – 2030.

Ngày 18/11, tại UBND xã Phú Gia, Tổ đại biểu số 5 HĐND tỉnh đã có buổi tiếp xúc cử tri các xã Phú Gia, Vinh Hà, Phú Lương, thị trấn Phú Đa của huyện Phú Vang.

Ngày 18/11, Trung tâm Quản lý và Khai thác hạ tầng kỹ thuật (TTQL và KTHTKT) TP. Huế đã ra thông báo và bắt đầu thực hiện việc lắp đặt biển báo tổ chức phân luồng giao thông một số tuyến đường trên địa bàn thành phố.

Sau 5 năm triển khai thực hiện Đề án Di dời dân cư (DDDC), giải phóng mặt bằng (GPMB) khu vực I di tích Kinh thành Huế thuộc Quần thể di tích Cố đô Huế (gọi tắt là Đề án) (giai đoạn 1), hiện đời sống của người dân ở khu dân cư (KDC) Bắc Hương Sơ đang dần ổn định, tạo động lực để TP. Huế tiếp tục đẩy nhanh tiến độ GPMB triển khai giai đoạn 2.

Ngày 15/11, Tổ đại biểu số 1 HĐND tỉnh có buổi tiếp xúc cử tri các xã Phong Bình, Phong Chương, Phong Hòa, Điền Hương, Điền Môn, Điền Lộc, Điền Hòa, Điền Hải và Phong Hải thuộc huyện Phong Điền trước kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh khóa VIII, nhiệm kỳ 2021 - 2026.

Các dự án kè chống sạt lở, ổn định cửa biển được đầu tư xây dựng đã bảo vệ khu dân cư cùng kết cấu hạ tầng, đất sản xuất nông nghiệp các địa phương vùng ven biển.

Với đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, nhiều tiện ích đô thị ở một số khu vực trên địa bàn TP. Huế hoàn thiện đã góp phần kích cầu du lịch, tạo động lực để các doanh nghiệp (DN) đầu tư thêm dịch vụ mới đáp ứng nhu cầu của du khách.

Mặc dù có nhiều tiềm năng, nhưng du lịch đường sông ở Huế phát triển vẫn còn chậm, chưa tương xứng với tài nguyên hiện có. Thiếu dịch vụ, hạ tầng giao thông, thiếu liên kết trong phát triển du lịch đường sông là những trở lực khiến du lịch đường sông chưa thể bứt phá.

Việc đầu tư hoàn thiện Đê chắn sóng cảng Chân Mây sẽ tăng năng lực khai thác hàng hoá và năng lực cạnh tranh, từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng cảng biển Khu bến Chân Mây nói riêng, cảng biển Thừa Thiên Huế nói chung.

Bệnh tim mạch đang gia tăng rất nhanh và là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở Việt Nam, chiếm 33% tổng số bệnh nhân tử vong. 

Cùng với chính sách phát triển nghề biển, áp lực từ “đội quân” tàu thuyền khá đông đảo lên hạ tầng neo đậu đã được giải quyết.

Dự án thành phần Cảng cá Tư Hiền kết hợp với khu neo đậu tránh trú bão đang dần hoàn thiện.

Bằng mắt thường cũng có thể thấy con đường quá nhỏ, chỉ rộng hơn 3m, các loại xe khách lớn khó có thể lưu thông để di chuyển về đầm Chuồn.

Xe có hệ thống thuyết minh tự động bằng 9 thứ tiếng giúp du khách hiểu thêm về những điểm tham quan nổi tiếng và đặc sắc không thể bỏ qua khi tới Huế.