Dự án (DA) chỉnh trang, nâng cấp vỉa hè Quốc lộ 1A đoạn Km 836+844 - Km 838+787 qua địa bàn thị xã Hương Thủy triển khai thi công ì ạch, không chỉ gây khó khăn cho người dân buôn bán ven tuyến đường Nguyễn Tất Thành, mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Gần đây, không chỉ trên báo chí, truyền thông mà đi đâu, ngồi đâu cũng nghe bàn tán hàng loạt công trình thuộc dự án (DA) “đô thị xanh” ở TP. Huế thi công ì ạch, kéo dài. Như bao công trình khác, DA này có chủ đầu tư, nhà thầu thi công, có xác định mốc về đích… nhưng hiện nay không hiểu vì sao hàng loạt công trình này chẳng hẹn ngày hoàn tất, làm dân ngán ngẩm.

Nhiều dự án “ì ạch” thi công dẫn đến chậm tiến độ các hạng mục, ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và nguy cơ lãng phí đầu tư. Công tác xử phạt nhà thầu, chấm dứt hợp đồng được các cơ quan chức năng tiếp tục triển khai cùng nhiều giải pháp tích cực nhằm đưa các dự án trọng điểm hoàn thành đi vào khai thác.

Sau nhiều lần gia hạn tiến độ, xử phạt các nhà thầu, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng và Phát triển đô thị tỉnh ra “tối hậu thư” cho nhà thầu thi công Dự án Xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn tỉnh (gọi tắt DA), phải hoàn thành gói thầu số 19 chậm nhất đến 30/6 năm nay.

Nếu có sự thấu đáo, nhanh nhạy và cương quyết hơn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), có lẽ dự án cầu Lợi Nông nối từ đường 26m Khu nhà ở An Đông sang đường 100m Khu đô thị mới An Vân Dương sẽ không ì ạch và chậm tiến độ như hiện nay.

Sau gần 5 năm thi công, cầu Lợi Nông (TP. Huế) vẫn còn dang dở, dù đã được điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư. Nguyên nhân, do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) khiến công trình thi công ì ạch, nguy cơ lần nữa chậm tiến độ.

Dự án Chương trình phát triển đô thị loại II (đô thị xanh) - tiểu dự án Thừa Thiên Huế là dự án (DA) có vai trò quan trọng, mang tính chiến lược trong việc giải quyết tình trạng ngập lụt, hoàn thiện kết cấu hạ tầng đô thị. Tuy nhiên, nhiều gói thầu hiện nay đang ì ạch thi công do thiếu mặt bằng, nhân lực dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ công trình.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp mạnh tay đối với các nhà thầu thi công làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.