Theo Đánh giá Ổn định Tài chính tháng 11/2024 vừa được Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) công bố, căng thẳng thương mại toàn cầu gia tăng đang gây ra rủi ro cho nền kinh tế Khu vực đồng euro (Eurozone).

Hãng tin Reuters hôm qua (12/11) dẫn lời các giám đốc điều hành cho biết, nhiều công ty nước ngoài đang mở rộng năng lực thử nghiệm và đóng gói chip tại Việt Nam, trong khi các công ty trong nước đang “để mắt” đến việc hợp tác đầu tư, giữa bối cảnh nhiều doanh nghiệp đang nhanh chóng dịch chuyển ra khỏi Trung Quốc để tránh tác động từ căng thẳng thương mại.

Trong một thế giới ngày càng kết nối, căng thẳng địa chính trị và tác động của biến đổi khí hậu đang gây ra những tác động toàn cầu, bao gồm cả châu Á. Tuy nhiên, với sức mạnh của ngành vận tải biển, châu lục này vẫn là khu vực kết nối tốt nhất với các mạng lưới vận tải trên toàn thế giới, đánh giá mới nhất về vận tải biển năm 2024 vừa được Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) công bố nêu rõ.

Nhà kinh tế trưởng của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) Ralph Ossa cho biết, căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là ở Trung Đông hiện vẫn là rủi ro chính đối với thương mại quốc tế.

Trong một báo cáo quan trọng, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho rằng các xu hướng toàn cầu mới nổi như căng thẳng địa chính trị, cách mạng số và biến đổi khí hậu đang tái định hình bối cảnh phát triển do thương mại dẫn dắt.

Theo Tạp chí The Business Times ngày 3/7, tình trạng tắc nghẽn cảng ở một số trung tâm thương mại sầm uất nhất khu vực châu Á có thể kéo dài đến tháng 8 năm nay, trong bối cảnh các tàu chuyển hướng khỏi những cửa ngõ hàng hải bị tắc nghẽn nhất trong khu vực và gây tắc nghẽn tại các cửa ngõ khác.

Thương mại hàng hóa toàn cầu sẽ tiếp tục phục hồi khiêm tốn trong những tháng đầu năm 2024, nhưng có thể dễ dàng bị chệch hướng do các cuộc xung đột khu vực và căng thẳng địa chính trị, theo Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

Thương mại hàng hóa toàn cầu đang phục hồi sau đợt sụt giảm gần đây, trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ hơn đối với ô tô và đồ điện tử, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho biết trong một báo cáo vừa được công bố; trong đó cảnh báo, những căng thẳng địa chính trị đang khiến triển vọng ngắn hạn trở nên “rất không chắc chắn”.

Kể từ khi Nhà ga T2 - Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài đi vào hoạt động (tháng 4/2023), Thừa Thiên Huế đã khai thác được các đường bay quốc tế nhưng còn dưới dạng là các chuyến bay charter (thuê nguyên chuyến). Để phát triển thành các chuyến bay thương mại với tần suất ổn định, cần thời gian và nhiều giải pháp phù hợp.

Châu Á - Thái Bình Dương là khu vực đóng một vai trò không thể thiếu trong bối cảnh thương mại và đầu tư toàn cầu, thúc đẩy phần lớn tăng trưởng kinh tế thế giới trong hai thập kỷ qua. Tuy nhiên, một số điểm nóng trong bối cảnh cạnh tranh địa chính trị căng thẳng có nguy cơ làm gián đoạn dòng chảy đầu tư và thương mại toàn cầu.