Đầu tháng 4/2024, Báo Thừa Thiên Huế có dịp cùng đoàn công tác đến với Quần đảo Trường Sa và Nhà giàn DK1. Giữa trùng khơi sóng vỗ, giữa tất bật cuộc lữ hành và cùng đoàn công tác thăm hỏi, động viên cán bộ, chiến sĩ và Nhân dân nơi đảo xa, những dòng ghi chép nóng hổi của Báo đã kịp gửi về đất liền.

Mới giữa tháng 2/2024, Thừa Thiên Huế đã đón đến 9 chuyến tàu biển chở khách du lịch quốc tế cập Cảng Chân Mây với hàng ngàn khách xuống tàu, tham quan các điểm du lịch của Huế. Dự báo năm 2024, sẽ có nhiều tín hiệu vui trong việc thu hút dòng khách “hạng sang” này đến Huế”.

Sáng 7/1, Sở Du lịch phối hợp với Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây và Công ty TNHH MTV Dịch vụ Lữ hành Saigontourist tổ chức chương trình đón chuyến tàu du lịch và những du khách đầu tiên đến Thừa Thiên Huế bằng đường hàng hải năm 2024. Đến dự chương trình và chào đón các du khách có ông Nguyễn Thanh Bình, UVTV Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh.

Hơn 1 giờ sáng 29 tết. Chuyến tàu SE18 từ phía nam trễ giờ. “Mua không được vé à em, răng lại đi chuyến tàu khuya như ri”. Giải thích với chị chủ quầy hàng tạp hóa tính tình xởi lởi, do tôi thu xếp công việc đến tận tối muộn mới xong. Muốn tranh thủ từng giờ, về quê ngay với ba mẹ già.

Chuyến tàu Hải An View với sức chứa 1.577 TEU cập cảng Chân Mây (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc) sáng 25/12 đánh dấu việc mở ra tuyến dịch vụ vận tải container nội địa đầu tiên đến cảng Chân Mây.

Liên Hiệp Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Ukraine đang thúc đẩy thực hiện thỏa thuận xuất khẩu ngũ cốc ở Biển Đen, với kế hoạch vận chuyển của 16 tàu chở hàng vào ngày 31/10, bất chấp việc Nga đã đình chỉ tham gia vào thỏa thuận cho phép xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp của Ukraine ra thị trường thế giới.

Do mưa lớn trong ngày 14/10, nhiều đoạn đường sắt qua khu vực phía nam Thừa Thiên Huế bị sạt lở làm các chuyến tàu bắc nam phải gián đoạn.

Theo Tạp chí Bloomberg, giá lúa mì và ngô giao sau đã ghi nhận sự sụt giảm, khi chuyến tàu đầu tiên chở ngũ cốc của Ukraine đã rời cảng Odesa kể từ khi cuộc xung đột Nga - Ukraine bùng phát, mang lại một số nguồn cung cho thị trường lương thực vốn đang đối mặt với tình trạng eo hẹp.

Một chuyến tàu chở ximăng từ Nga đã tới Kaliningrad sau khi Liên minh châu Âu (EU) đầu tháng Bảy đề nghị Litva cho phép hàng hóa của Nga, ngoại trừ vũ khí, đi qua lãnh thổ của mình.

Chuyến về quê lẽ ra khởi hành vào sáng sớm, nhưng lại đột xuất có việc khá quan trọng cần giải quyết. Việc xong cũng đã quá trưa, tôi liền mua vé tàu, nhưng thật không may lại hết vé, chỉ còn 1 ghế phụ của chuyến tàu đầu giờ chiều. Biết ngồi ghế phụ rất bất tiện, nhưng thôi đành.