Chưa bao giờ việc tiếp cận các dịch vụ ngân hàng được dễ dàng như hiện nay, khi các tổ chức tín dụng (TCTD) đã có nhiều đổi mới trong hoạt động, phương thức giao dịch, tạo nên sự tiện lợi và tăng khả năng bảo mật cho khách hàng.

Những năm gần đây, ngành nhựa Việt Nam có tốc độ phát triển tương đối nhanh so với nền kinh tế (tăng 16%-18%/năm); thậm chí có nhiều mặt hàng thuộc ngành nhựa có thể đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm gần 100%.

Trong khi chờ đợi các mặt hàng thiết yếu hạ giá, thì ở chiều khác, nhiều đơn vị cung ứng, đại lý, doanh nghiệp (DN) bán lẻ xăng, dầu đang trong tình cảnh “loay hoay” không kém...

Còn gần một tháng nữa mới đến Tết Trung thu, nhưng hiện nay thị trường bánh Trung thu đã rất sôi động. Từ các cửa hàng trên đường phố đến các trang mạng xã hội tràn ngập các loại quảng cáo về bánh Trung thu. Cùng với sự đa dạng về chủng loại, mẫu mã, mầu sắc… nhiều người tiêu dùng vẫn chưa hết lo ngại về chất lượng an toàn thực phẩm đối với mặt hàng này.

Giá xăng, dầu sau 4 kỳ “quay đầu” đã tương đương với thời điểm đầu năm 2022, nhưng giá hàng hóa thiết yếu, nhất là thực phẩm trên địa bàn tỉnh vẫn “đứng”, thậm chí nhiều mặt hàng còn tăng.

Theo Nghị định số 51/2022/NĐ-CP của Chính phủ, mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì (thuộc mã từ 2710.12.21 đến 2710.12.29) được điều chỉnh giảm từ 20% xuống 10%.

Ở kỳ điều hành chiều 1/8 của Liên bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng, dầu tiếp tục giảm từ 500 - 1.000 đồng/lít, đưa mặt hàng này về ngang mức giá hồi tháng 2 sau 4 lần giảm liên tiếp.

Thị trường nhập khẩu thiếu ổn định, sức tiêu thụ bị giảm đáng kể, chi phí tăng cao khiến rất nhiều mặt hàng nông sản, trong đó có nhiều loại mặt hàng xuất khẩu chủ lực rơi vào tình thế khó khăn.

Theo Bộ Tài chính, gắn với quy định về đưa xăng dầu vào diện quản lý theo giá tham chiếu thì đã có thể xem xét bỏ quỹ bình ổn giá để giá mặt hàng này được vận động hoàn toàn theo cơ chế thị trường.

Cùng việc điều chỉnh giảm thuế bảo vệ môi trường xuống mức sàn, Bộ Tài chính tiếp tục đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi với mặt hàng xăng dầu từ 20% xuống 10%, thay vì mức 12% như đề xuất trước đó.