Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo đến Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải liên quan đến tình hình giải phóng mặt bằng một số dự án lớn.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Hải Minh đề nghị UBND huyện Phong Điền quan tâm hơn nữa công tác giải phóng mặt bằng các đoạn còn lại để đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đường Phong Điền - Điền Lộc (DA).

Thông tin vào sáng 13/5 từ Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình giao thông (BQL ĐTXDCTGT) tỉnh, dự án (DA) đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương đang có nguy cơ chậm tiến độ do vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB); trong đó liên quan đến việc bố trí đất tái định cư (TĐC) cho người dân bị ảnh hưởng DA.

Ngày 12/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Quý Phương có buổi làm việc về công tác giải phóng mặt bằng các dự án (DA) trọng điểm tại TX. Hương Thủy.

Dự án đường cứu hộ - cứu nạn Phong Điền - Điền Lộc còn vướng mắc công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trên tuyến TL9 qua các địa phương. Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất Phong Điền cùng chính quyền địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, triển khai dự án đúng tiến độ.

Tiến độ thực hiện công tác đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đầu tư xây dựng khai thác mỏ đá vôi Phong Xuân- giai đoạn 2 chậm trễ gây khó khăn cho sản xuất doanh nghiệp cũng như đời sống người dân trong khu vực.

Công ty CP Xi măng Đồng Lâm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) giai đoạn 2 mỏ đá vôi Phong Xuân (Phong Điền); đồng thời tích cực phối hợp chính quyền địa phương giải quyết các kiến nghị, đảm bảo hài hòa lợi ích của người dân và doanh nghiệp, trong đó ưu tiên lợi ích của người dân.

Do có nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dẫn đến chậm tiến độ, nhằm tăng tính bền vững cho công trình nên chủ đầu tư là Sở NN&PTNT đề nghị UBND tỉnh xem xét, đề xuất Chính phủ cho phép gia hạn thời gian hoàn thành các Dự án Xây dựng, nâng cấp cơ sở hạ tầng nghề cá và Dự án Phục hồi, tái tạo hệ sinh thái thủy sinh và nguồn lợi thủy sản.

Nếu có sự thấu đáo, nhanh nhạy và cương quyết hơn trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), có lẽ dự án cầu Lợi Nông nối từ đường 26m Khu nhà ở An Đông sang đường 100m Khu đô thị mới An Vân Dương sẽ không ì ạch và chậm tiến độ như hiện nay.

Ngoài công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), còn do năng lực nhà thầu thi công hạn chế khiến hàng loạt Dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II (các đô thị xanh) - tiểu dự án Thừa Thiên Huế đang triển khai thi công chậm tiến độ so với hợp đồng.