Sáng 2/12, tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 với chủ đề Khu Thương mại tự do-Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics do Bộ Công thương phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức. Cùng dự có đại diện lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan Trung ương, các chuyên gia, tổ chức quốc tế, cộng đồng doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.

Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường xây dựng, Công ty CP Thương mại và Đầu tư Đồng Lâm đã cải thiện hệ thống logistics để đảm bảo việc giao hàng nhanh chóng và hiệu quả.

Logistics đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế, nên nhân lực trong ngành này có xu hướng gia tăng, không chỉ trong nước mà cả nước ngoài.

Ngày 2/3, Trường đại học Kinh tế, Đại học Huế có buổi làm việc với Hiệp hội hỗ trợ Internship Nhật Bản nhằm kết nối thực tập và tạo cơ hội việc làm tại Nhật Bản cho sinh viên nhà trường.

Hiện nay, Thừa Thiên Huế luôn đưa ra tiêu chí lựa chọn những dự án (DA) công nghệ cao, công nghệ hiện đại, thân thiện với môi trường trong thu hút đầu tư. Mục tiêu là để đón được những DA đầu tư xanh vào các lĩnh vực công nghiệp, thương mại dịch vụ, logistics, xử lý rác thải…

Nông sản là một trong những ngành hàng quan trọng, đóng góp tích cực vào kim ngạch xuất khẩu chung của Việt Nam. Song có thực tế, dù không thua kém về chất lượng nhưng chi phí logistics quá cao, phụ thuộc lớn vào các hãng vận chuyển nước ngoài khiến nông sản Việt Nam giảm sức cạnh tranh khi xuất khẩu ra thế giới.

Năm 2023 đang dần khép lại trong bối cảnh vẫn còn những khó khăn từ bất ổn bởi kinh tế toàn cầu nhưng ngành logistics đã làm tốt vai trò mạch máu của nền kinh tế, đảm bảo lưu thông hàng hóa.

Tập đoàn cung cấp dịch vụ vận tải và logistics tích hợp hàng đầu thế giới A.P. Moller-Maersk tuyên bố sẽ đầu tư 500 triệu USD để củng cố và mở rộng chuỗi cung ứng tại Đông Nam Á, nhằm tận dụng đà tăng trưởng hoạt động sản xuất và tiêu dùng của khu vực.

Cảng Chân Mây là cảng biển nước sâu tự nhiên có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn và nhiều tiềm năng có thể mở rộng, phát triển thành một thương cảng rộng lớn và hiện đại. Việc phát triển cảng Chân Mây, đặc biệt là thu hút các hãng tàu container làm hàng tại cảng là một trong những điều kiện tiên quyết để phát triển công nghiệp của tỉnh Thừa Thiên Huế và khu vực miền Trung.

Nhiều năm qua, thương mại toàn cầu và trong nước gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, những rủi ro, bất ổn về kinh tế, chính trị trên phạm vi toàn cầu. Thực tế đó cho thấy các doanh nghiệp dịch vụ logistics (dịch vụ hậu cần) cần thiết phải có những giải pháp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics nhằm khẳng định vị thế của mình trên thị trường trong và ngoài nước.

Dù kim ngạch xuất khẩu hàng hóa toàn tỉnh 6 tháng đầu năm đạt hơn 600 triệu USD, tăng hơn 17% so với cùng kỳ nhưng các doanh nghiệp xuất khẩu lẫn logistics đang đau đầu khi giá thành xuất mỗi container sang nước ngoài đang bội chi

KKT, CN trên địa bàn tỉnh với hơn 195 doanh nghiệp đang hoạt động nằm trên trục đường thuận lợi, tiếp giáp cảng biển, sân bay, quốc lộ, song dịch vụ logistics vẫn chưa phát triển.

Hơn 195 doanh nghiệp đang hoạt động ở các KKT, KCN song dịch vụ logictics vẫn chưa tương xứng bởi nhiều lý do.