Xây dựng - Giao thông

Các gói thầu thuộc Dự án Phát triển cơ sở hạ tầng du lịch hỗ trợ cho tăng trưởng toàn diện khu vực tiểu vùng Mê Kông mở rộng-giai đoạn 2, dự án thành phần Thừa Thiên Huế chưa thể triển khai thi công...

Năm 2024 là năm có nhiều sức ép để tạo thế và lực thực hiện đề án đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Thành phố đặt mục tiêu tháng 6/2024 sẽ vận hành khoảng 600 xe đạp tại 20 trạm xe; từ tháng 9/2024 sẽ vận hành khoảng 1.000 xe đạp tại 30 trạm xe; tiếp tục tiến hành hoạt động vận hành hệ thống xe đạp tổng thể trên diện rộng.

Thông thường vào dịp cuối năm là thời điểm nhiều người chạy đua thời gian để xây dựng, sửa chữa tân trang nhà cửa để đón tết. Tuy nhiên, năm nay không khí này khá ảm đạm.

Các dự án (DA) đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng nghề cá được triển khai từ nguồn vốn bồi thường của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh, triển khai trên địa bàn tỉnh đến nay đã hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Để nhân rộng mô hình, sắp tới Phòng Gáo dục và Đào tạo TP. Huế tiếp tục đưa nội dung giáo dục pháp luật về trật tự ATGT, phòng chống tệ nạn xã hội, ma túy, bạo lực học đường vào trường học.

Từ đầu năm 2023 đến nay, thu tiền đất của tỉnh, các huyện, thành phố chưa đạt như kỳ vọng. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả thu ngân sách, nguồn chi cho phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH).

Công ty TNHH Phú Bài đã thực hiện hành vi vi phạm hành chính tại mỏ đất làm vật liệu san lấp thuộc khu vực núi Gích Dương 1, xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy.

Ở huyện Quảng Điền hiện còn hơn 6,5km đê ven phá Tam Giang bán kiên cố, được đắp bằng đất tạm thời, không đảm bảo an toàn trong mùa mưa lũ, gây khó khăn đối với sản xuất nông nghiệp tại các địa phương.

Chiều 15/1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương có buổi tiếp xã giao Chủ tịch Tập đoàn Deawon (Hàn Quốc).

Sáng 15/1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương đã đi kiểm tra tiến độ về các hợp phần của dự án Cải thiện môi trường nước TP. Huế.

Sau một thời gian gặp khó khăn, nhiều dự án (DA) giao thông trọng điểm ở địa phương đã “khởi sắc” trong việc giải ngân nguồn vốn được giao kế hoạch trong năm 2023.

Để xóa “điểm đen”, điểm tiềm ẩn mất ATGT, cùng với quyết tâm đồng bộ của các ban, ngành chức năng, chính quyền địa phương thì điều quan trọng hơn vẫn là ý thức của người tham gia giao thông.

Năm 2024 là năm cả tỉnh đẩy nhanh tiến trình xây dựng và phát triển để đưa Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Nhiều tuyến giao thông khu vực TP. Huế bị xuống cấp, hư hỏng vẫn chưa được khắc phục gây mất an toàn giao thông (ATGT) cũng như gây khó khăn đi lại của người dân.