Để chuẩn bị cho vụ đánh bắt trên biển dài ngày, bắt đầu từ tháng 2 âm lịch, ngư dân khai thác hải sản xa bờ ở làng chài Đông Hải, xã Lộc Trì (Phú Lộc) giúp nhau tu sửa lại tàu thuyền, bổ sung thêm ngư lưới cụ và các phương tiện khai thác sẵn sàng vươn khơi, bám biển.

Gần đây, Thừa Thiên Huế được xem là vùng đất gắn liền với nhiều dấu ấn đổi mới, trong đó có hoạt động khởi nghiệp. Tuy vậy, cộng đồng khởi nghiệp nơi đây vẫn trăn trở cần thêm những “chất xúc tác” để bồi đắp khát vọng khai thác thế mạnh của vùng đất được mệnh danh “chẳng nơi nào có được”.

Theo thông báo của nhà chức trách, sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang tạm dừng khai thác một số đường cất hạ cánh và đường lăn để phục vụ các kế hoạch sửa chữa, cải tạo và nâng cấp. Hoạt động này tại Nội Bài sẽ kéo dài đến ngày 23/2, còn tại Tân Sơn Nhất kéo dài đến 15/3.

Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại đường bay TP.HCM - Kuala Lumpur (Malaysia) từ ngày 17/2.

Hải sản vùng lộng đang có xu hướng ngày càng phục hồi nhưng còn thiếu đa dạng nghề khai thác nên hiệu quả vẫn chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế.

Tối 24/1, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam ký văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải báo cáo tình hình khai thác vận tải hàng không nội địa, đặc biệt tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài giai đoạn Tết Nhâm Dần 2022.

Lữ hành mở bán tour, các điểm đến, khách sạn, resort cũng “tung” ra các chương trình, dịch vụ để khai thác khách dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.

Hàng loạt vụ đâm va giữa các tàu cá, tàu cá với tàu hàng trên biển gây hậu quả nặng nề về con người, tài sản của ngư dân. Các cơ quan chức năng tăng cường triển khai các giải pháp, trang bị kiến thức pháp luật về hàng hải cho ngư dân, nhằm đảm bảo an toàn tàu cá và thuyền viên trên tàu khi ra khơi khai thác hải sản cũng như khi xảy ra sự cố.

Không nằm ngoài vòng xoáy ảnh hưởng do dịch bệnh COVID-19, ngành khai thác, chế biến và xuất khẩu cá ngừ cũng chịu nhiều tác động, từ chi phí sản xuất gia tăng đến vận chuyển thiếu linh hoạt, có nguy cơ mất hợp đồng do tình trạng thiếu container rỗng, chi phí logistics tăng cao.

Hàng chục ha rừng của người dân nằm hai bên tuyến đường cao tốc La Sơn - Túy Loan đi qua địa bàn huyện Nam Đông hiện chưa có đường dân sinh (đường gom) khiến việc đi lại, khai thác rừng kinh tế gặp khó khăn. Người trồng rừng đã nhiều lần đề xuất các cơ quan chức năng, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết thấu đáo.