A Lưới huy động hơn 1.100 tỷ đồng hỗ trợ phát triển sản xuất, xóa nhà tạm, kết cấu hạ tầng cùng với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, kết hợp sự giúp sức của già làng, trưởng bản, họ tộc, diện mạo của các địa phương có nhiều thay đổi. Hộ nghèo từng bước giảm dần và tiến đến đưa A Lưới thoát khỏi huyện nghèo vào cuối năm nay.

Tại Hội nghị ‘Gặp gỡ Nhật Bản 2023’ (Meet Japan 2023) diễn ra ở Hà Nội ngày 2/11, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Quý Phương nhấn mạnh, Thừa Thiên Huế sẽ áp dụng các chính sách ưu đãi cao nhất, cũng như cam kết hỗ trợ hạ tầng đến tận chân hàng rào cho các dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh.

Cùng với việc đầu tư hoàn thiện hạ tầng, chỉnh trang khuôn viên, Ban Quản lý (BQL) các chợ truyền thống trên địa bàn TP. Huế tích cực vận động chị em tiểu thương trang trí lô hàng, thay đổi tư duy kinh doanh và thái độ phục vụ nhằm xây dựng hình ảnh chợ văn minh thương mại (VMTM), đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân và du khách.

Huy động tối đa mọi nguồn lực đầu tư hạ tầng các cụm công nghiệp, tăng cường xúc tiến đầu tư, thu hút các dự án công nghệ cao, gắn phát triển công nghiệp với phát triển đô thị, thị xã Hương Trà đang nỗ lực khai thác tiềm năng lợi thế lĩnh vực công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp (CN-TTCN) để nâng tốc độ tăng trưởng kinh tế của địa phương.

Gần đây, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh phối hợp triển khai hàng loạt giải pháp hạn chế tai nạn giao thông (TNGT), trong đó tập trung chấn chỉnh những bất cập về hạ tầng giao thông trên các quốc lộ (QL), tỉnh lộ (TL).

Dự báo từ ngày 17 đến hết ngày 18/10, tại tỉnh Thừa Thiên Huế có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to, tổng lượng mưa cả đợt phổ biến 100-250mm, có nơi trên 350mm. Các hồ đập thủy điện ở thượng nguồn bắt đầu tham gia điều tiết về hạ du, tăng dung tích phòng lũ.

Cùng với các giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông trên địa bàn, HĐND TP. Huế vừa phê duyệt chủ trương đầu tư nhiều dự án (DA) chỉnh trang các tuyến đường nhằm hoàn thiện hạ tầng, tạo bộ mặt cho đô thị trung tâm.

Cũng như đa phần cảng biển đón khách tàu biển tại Việt Nam, vì là cảng tổng hợp vừa làm hàng vừa đón tàu khách nên yếu tố cơ sở hạ tầng cảng Chân Mây chưa thể đáp ứng hoàn toàn nhu cầu đón khách, như thiếu nhà ga hành khách và vị trí đón khách riêng biệt, dùng chung lối đi với tàu hàng. Ngoài ra, một số quy định liên quan đến an ninh khiến việc đưa đón khách du lịch lớn tuổi ra vào cảng gặp trở ngại.

Các thảm họa do khí hậu đang gây thiệt hại cho đường bộ, đường sắt, các mạng lưới điện và những cơ sở hạ tầng quan trọng khác trên toàn thế giới, với tổng thiệt hại hàng trăm tỷ USD mỗi năm, Liên minh cơ sở hạ tầng chống chịu thiên tai (CDRI) cho biết.

Với nhiều lợi ích mang lại trong việc điều hòa khí hậu và giảm ô nhiễm tiếng ồn..., vấn đề phát triển hạ tầng cây xanh – mặt nước ở Thừa Thiên Huế cần được quan tâm nhiều hơn.