Hãng tin The Business Times dẫn lời các nhà quan sát trong ngành cho biết, đến năm 2024, khối lượng du lịch hàng không toàn cầu sẽ vượt mức trước dịch COVID-19, khi khu vực châu Á - Thái Bình Dương phục hồi hoàn toàn. Đây là kết quả có được nhờ nhu cầu bền vững, điều này có thể khiến năm 2024 trở thành năm biểu tượng cho lợi nhuận của các hãng hàng không.

Sự trở lại của các chuyến bay từ Bắc Mỹ đến khu vực châu Á – Thái Bình Dương đang và sẽ tăng tốc vào năm 2024, khi các hãng hàng không đặt cược vào khu vực này và xem đây là nguồn doanh thu có lợi nhuận cao, nhất là vào thời điểm chi phí đang dần tăng mạnh.

Sau vòng đấu thứ 4, cả V. League và hạng Nhất đều nghỉ đến 1 tháng để tuyển Quốc gia Việt Nam, dưới sự dẫn dắt của tân HLV Troussier chuẩn bị thi đấu ở vòng loại thứ 2 World Cup 2026 khu vực châu Á. Với thứ hạng 16 châu Á, tuyển Việt Nam không phải thi đấu vòng loại thứ 1. Thế nên, đây được xem là sự khởi đầu hành trình ra biển với mục tiêu lần đầu tiên chinh phục tấm vé tham dự ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh.

Ông Juan Carlos Salazar, Tổng Thư ký Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) nhận xét, ngành hàng không dân dụng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ phục hồi về mức trước dịch vào nửa đầu năm 2024. Trong đó tiến trình phục hồi này đã “tốn nhiều thời gian hơn” bởi một số quốc gia vì “chính sách và lý do nội bộ” chưa mở cửa thị trường nhanh như các khu vực khác.

Trong một báo cáo mới được công bố, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu dự kiến sẽ tăng 28,3% lên 4,35 tỷ lượt trong năm 2023, phục hồi lại gần mức trước đại dịch COVID-19 năm 2019, trong đó các hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương được hưởng lợi từ nhu cầu phục hồi mạnh mẽ.

Thúc đẩy bình đẳng giới ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương là một ưu tiên không ngừng đối với Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Bình đẳng giới và phát triển được lồng ghép trong tất cả các giai đoạn thuộc chu trình dự án của ADB. Ngân hàng này cũng đang trên đà thực hiện vượt cam kết thúc đẩy bình đẳng giới trong ít nhất 75% các hoạt động vào năm 2030.

Trong chuyến xuất ngoại lần đầu tiên sang Qatar, thầy Troussier quyết định mang 4 tuyển thủ U20 Việt Nam: Nguyễn Đức Việt, Nguyễn Văn Trường, Khuất Văn Khang và Nguyễn Quốc Việt. Việc tiền đạo Nguyễn Văn Tùng không thể sát cánh cùng đồng đội ở Doha Cup 2023 mở ra cơ hội để Nguyễn Quốc Việt và Nguyễn Văn Trường được thể hiện bản năng ở cấp độ U23 quốc gia. Nên nhớ, bộ đôi này hợp cùng Khuất Văn Khang và Nguyễn Đức Việt tạo nên hàng tấn công đã giúp U20 Việt Nam lần lượt đánh bại 2 đấu thủ sừng sỏ là Úc và Qatar ở vòng chung kết U20 châu Á 2023.

Trong một cuộc phỏng vấn của CNA’s Asia Tonight, Tổng thư ký Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) Mathias Cormann cho rằng triển vọng kinh tế của châu Á trong năm nay dự kiến sẽ “tương đối mạnh” do khu vực này được hưởng lợi từ việc Trung Quốc mở cửa trở lại, bất chấp dự báo tăng trưởng toàn cầu không mấy khả quan và trong bối cảnh lĩnh vực ngân hàng đang đối mặt với nhiều rắc rối nảy sinh.

Các quốc gia thành viên của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Liên minh châu Âu (EU) vừa ký kết Hiệp định Vận tải Hàng không Toàn diện (ASEAN - EU CATA) tại Hội nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải ASEAN lần thứ 28, được tổ chức ở Bali (Indonesia) vào ngày 17/10, theo một thông cáo báo chí được phát hành cùng ngày.

Nền kinh tế khu vực đang trải qua sự chuyển đổi, khi lĩnh vực dịch vụ thay thế lĩnh vực sản xuất để trở thành động cơ chính của tăng trưởng kinh tế. Sự thay đổi đã tạo ra một thế hệ doanh nghiệp mới: những “gã khổng lồ” mới nổi của nền kinh tế mới trong khu vực, theo một bài viết của ông Surendra Rosha, đồng Giám đốc Điều hành Ngân hàng HSBC khu vực châu Á - Thái Bình Dương.