Chúng tôi là thế hệ học sinh đầu thập niên 1990 của ngôi trường hồng bên dòng sông Hương, THPT Quốc Học. Thời đó trường có cả khối chuyên và khối phổ thông, mà học sinh phổ thông đông hơn học sinh chuyên rất nhiều, nên tên trường không có chữ “chuyên” như bây giờ.

Từng quan ngại sợ mất hình ảnh “xanh” của vùng đất di sản Cố đô khi Huế triển khai xây dựng các khu kinh tế, khu công nghiệp (KKT, KCN) từ nhiều thập niên trước đây, nhưng bằng việc mời gọi, chọn lọc tinh tế, nhiều KKT, KCN hình thành khẳng định hướng đi đúng, góp phần giải quyết việc làm, thúc đẩy kinh tế - xã hội (KT-XH) phát triển.

Đầu tư trực tiếp của các doanh nghiệp nước ngoài vào Trung Quốc trong năm 2023 đã tăng với mức thấp nhất kể từ đầu thập niên 1990, nhấn mạnh những thách thức mà quốc gia này phải đối mặt giữa những nỗ lực thu hút thêm nguồn vốn nước ngoài để hỗ trợ nền kinh tế.

Khoảng những năm đầu thập niên 90, đi công tác huyện miền núi Nam Đông hay A Lưới là phải chuẩn bị gần cả tuần lễ, vì ở các địa phương này có chung thực trạng đường sá quá khó khăn, giao thông kết nối với đồng bằng chỉ có một vài tuyến độc đạo, đất đá lởm chởm khó đi.

Không dưới một thập niên chờ đợi, hiện nay tuyến đường Phạm Văn Đồng (TP. Huế) được đầu tư mở rộng, chỉnh trang không chỉ tạo điểm nhấn cho đô thị Huế mà còn phát huy vai trò kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.

Cùng với những cuộc hội thảo, xuống đường được liên tục tổ chức, những đêm không ngủ và hoạt động văn nghệ đấu tranh xuất hiện ngày càng nhiều ở Huế là nét nổi bật trong phong trào đô thị ở Huế vào những năm đầu thập niên 70 của thế kỷ trước.

Trải qua nhiều năm tháng, những người đã sống và dấn thân trong phong trào học sinh - sinh viên (HSSV), phong trào đấu tranh đô thị ở Huế thập niên 60, 70 như nhà thơ Võ Quê vẫn nhớ như in những hồi ức hào hùng. Đó là những năm tháng xuống đường “đấu tranh không ngủ”.

Những năm đầu của thập niên 90, Thủ tướng Chính phủ Võ Văn Kiệt đã chỉ đạo đẩy nhanh việc tìm kiếm các địa điểm có thể xây dựng cảng nước sâu dọc theo duyên hải Việt Nam; đặc biệt chú ý việc tìm đầu ra cho các tỉnh miền Trung vốn không thuận lợi về giao thông đối ngoại. Nhóm chuyên gia của Phân viện Vật lý TP. Hồ Chí Minh gồm TS. Trương Đình Hiển, TS. Nguyễn Sỹ Hồng và kỹ sư Bùi Hữu Nghĩa đã tiến hành khảo sát một loạt địa điểm, trong đó có vịnh Chân Mây của Thừa Thiên Huế.

Tuổi thọ trung bình của người dân ở khu vực Tây Thái Bình Dương hiện là 77, tăng gần gấp đôi so với 75 năm trước. Thành quả này có được nhờ đổi mới sáng tạo và đầu tư y tế cộng đồng trong nhiều thập niên qua.

Hơn một thập niên qua, vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt của Huế ra đời xem như dịch vụ văn minh đáp ứng cơ bản nhu cầu đi lại của người dân. Vậy nhưng, loại hình dịch vụ vận tải này chưa phát triển xứng tầm vùng đất văn hóa du lịch của Cố đô Huế.